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汽车空调工作原理(图解)
发布时间:2022-06-01浏览次数:91

  贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器冷凝器、蒸发器、膨胀阀、。

  路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路高压侧包括压缩机输出侧、高压管;、回气管路、压缩机输入侧低压侧包括蒸发器、积累器.

  提高制冷剂的压力压缩机的功用是,器中液化放热促使其在冷凝,为动力源并且作,系统內循环流动促使制冷剂在。系统的心脏它是空调。

  12制冷剂和R-134a制冷剂两种目前大部分小汽车上用的制冷剂有R-。是一种普通制冷剂R-12制冷剂,层的物质一氟利昂含有会破坏臭氧,成对人体有害的物质而且在明火下会生;一种新型环保制冷剂而R-134a是,不爆、热稳定性好等性质具有无毒、无色、不燃,a制冷剂不损害臭氧层更重要的是R-134。

  滤制冷剂中的水分和杂质储液干燥器的功用是过,制冷剂储存,断地输送到膨胀阀保障制冷机不间。

  入一定压力的制冷剂空调管道:由于要注,用金属管道所以必须采。到制冷剂瓶到膨所阔这段特别是从压结机到冷凝器,其它管道有更高的耐高压要求由于属系统的高压段所以比。

  机工作时当压缩,的低温低压的气态制冷剂压缩机圾入从蒸发器出来,压缩经,度和压力升高制冷剂的温,入冷凝器并被送。凝器内在冷,递给经过冷凝器的车外空气而液化高温高压的气态制冷剂把热量传,液体变成。经节流装置时液态制冷剂流,压力降低温度和,蒸发器并进入。发器内在蒸,蒸发器的车内空气的热量而蒸发低温低压的液态制冷剂吸收经过,气体变成。入进行下一轮循环气体又被压缩机吸。

  利用空调制冷系统推动制冷剂不断循环制各部件由以下三种管路连成空调系统:冷

  系统内的循环通过制冷剂在,热量并排到车外空气中不断吸收车内空气的,降从制冷系统的工作过程中使车内空气的温度逐渐下,以看出我们可:

  过程:压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过制冷剂在系统里不断循环流动每一循环包括四个程

  的低温低压的制冷剂气体压缩机吸入蒸发器出口处,压的气体排除压缩把它压缩成高温高机

  冷剂气体进入冷凝器高温高压的过热制,温度的降低由于压力及,冷凝成液体制冷剂气体,大量的热并放出。

  体通过膨胀装置后体积变大温度和压力较高的制冷剂液,度急剧下降压力和温,滴)排除膨胀装以雾状(细小液置

  体进入蒸发器雾状制冷剂液,远低于蒸发器内温度因此时制冷剂沸点,体蒸发成气体故制冷剂液。

  量吸收周围的热量在蒸发过程中大,剂蒸气又进入压缩机而后低温低压的制冷。复始的进行下去上述过程周而,周围空气温度的目的便可达到降低蒸发器。

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